كيف يمكن للحوثيين أن يدمروا الاقتصاد العالمي؟
- عربي ودولي
- Icon News
- 10:33 pm - أبريل 17 , 2026
بيروت – (آيكون نيوز): قد لا يكون الحصار المزدوج لمضيق هرمز، أولًا من إيران ثم من الولايات المتحدة، كافيًا. فإذا امتدت المواجهة بين أطراف أكبر صراع في الشرق الأوسط إلى البحر الأحمر ومضيق باب المندب، فقد تتفاقم أزمة الطاقة الحالية بشكل كبير. وأشار تحليل شبكة CNN إلى أن الحوثيين في اليمن قد يحاولون، من بين أمور أخرى، إغلاق طرق شحن المحروقات هذه.
الجبهة الثانية
قبل نحو أسبوعين، أعلن ممثلو جماعة أنصار الله قدرتهم على إغلاق مضيق باب المندب، الذي يربط البحر الأحمر ببحر العرب. لم تُنفذ هذه التهديدات بعد، إلا أن القدرة التقنية على ذلك لا تزال قائمة. ورغم أن الحوثيين ليسوا مدججين بالسلاح، فإنهم ليسوا بحاجة إلى شن هجمات دقيقة في كل مرة، إذ تكفيهم مثل هذه الضربات المنتظمة، بنسب نجاح متفاوتة، لتقليص عدد الراغبين في عبور البحر الأحمر إلى الصفر تقريبًا.
ولتقييم العواقب المحتملة لمثل هذا الإجراء، من الضروري النظر إلى حجم حركة النقل البحري. يُعد مضيق باب المندب أحد أهم مراكز النقل اللوجستي في العالم. في الظروف العادية، يمر عبره يومياً ما يقارب 8.8 مليون برميل من النفط الخام ومشتقاته، ما يمثل حوالي 10-12% من إجمالي تجارة الهيدروكربونات السائلة عبر البحار.
كما يمر عبر المضيق ما يقارب 8% من الغاز الطبيعي المسال في العالم. علاوة على ذلك، يخدم هذا الممر ما يصل إلى 15% من الشحن التجاري العالمي، موفراً ممراً للنقل بين آسيا وأوروبا عبر قناة السويس.
وتزايدت أهمية البحر الأحمر بشكل كبير في عام 2026. لطالما استخدمت المملكة العربية السعودية موانئها على الساحل الغربي (مثل موانئ ينبع)، المتصلة بخطوط أنابيب إلى حقول النفط الشرقية، كضمانة ضد أي اضطرابات في مضيق هرمز. إذا أغلق الحوثيون ملاحة باب المندب، فسيفقد هذا الممر التصديري الاحتياطي جدواه تمامًا. سيُحرم النفط المُصدّر إلى البحر الأحمر من منفذ آمن للمستهلكين في آسيا.
ويعد البحر الأحمر أيضاً الممر الرئيسي لشحنات النفط الروسي إلى الهند والصين. وأي عمل عسكري في هذا القطاع من شأنه أن يعرقل شحن النفط الخام بأسعار مخفضة، الأمر الذي ساعد حتى الآن الاقتصادات الآسيوية على تحقيق التوازن في تكاليفها.
المخاطر الدبلوماسية
في الوقت نفسه، تسعى الولايات المتحدة إلى ممارسة أقصى قدر من الضغط على الصادرات الإيرانية. وتهدف استراتيجية واشنطن إلى اعتراض ناقلات النفط الإيرانية التي تُعرف باسم "أسطول الظل". وتُعد الصين المشتري الرئيسي لهذا النفط الخام، حيث تشتريه لمصافيها المستقلة.
سيؤدي اعتراض السفن المرتبطة برؤوس الأموال الصينية بالقوة حتماً إلى نشوب صراع دبلوماسي حاد بين واشنطن وبكين. وسيؤدي تصعيد الموقف بين الولايات المتحدة والصين إلى توسيع نطاق القيود التجارية المتبادلة، الأمر الذي سيكون له تأثير أكبر بكثير على سلاسل التوريد العالمية من تأثير المشاكل المحلية في الشرق الأوسط.
بشكل عام، سيُجبر إغلاق مضيق باب المندب شركات الشحن على تجاوز القارة الأفريقية، عبر رأس الرجاء الصالح. وتؤدي هذه المناورة اللوجستية إلى زيادة مدة الرحلة من آسيا إلى أوروبا بمقدار 10 إلى 15 يومًا.
ويحدث توسيع خطوط النقل البحري أثراً مالياً ملموساً. إذ تحتاج شركات النقل إلى المزيد من السفن للحفاظ على نفس حجم الشحنات، مما يُقلل بشكل مصطنع ما يصل إلى 20% من الحمولة المتاحة. وترتفع أسعار الشحن، وكذلك تكاليف وقود السفن والتأمين. ويُحمّل المستوردون المستهلكين النهائيين هذه التكاليف المتزايدة، مما يُؤدي إلى موجة جديدة من التضخم الناتج عن ارتفاع التكاليف. كل هذا يجعل حدوث ركود عالمي أمراً مرجحاً للغاية. ولكي يدخل الاقتصاد في انكماش حاد، لا بد من وجود مجموعة من العوامل التي تُعطّل آليات النمو المعتادة. ويُقدّم الوضع الراهن هذه المجموعة تحديداً.
الركود الاقتصادي بات وشيكاً
أولاً، يعاني قطاع الصناعة العالمي بالفعل من نقص في الطاقة نتيجة لتضرر البنية التحتية في الخليج العربي. وسيؤدي إغلاق البحر الأحمر إلى تفاقم هذا النقص، مما يجعل الإمدادات المتبقية أكثر تكلفة وأبطأ وصولاً.
ثانياً، ستؤدي التأخيرات اللوجستية إلى اضطرابات في توريد المكونات والسلع الاستهلاكية. وستواجه الشركات الأوروبية والأمريكية انقطاعات في خطوط التجميع.
ثالثًا، ستُحرم البنوك المركزية من القدرة على تحفيز الاقتصاد. فالتضخم، الذي تغذيه صدمات قطاعي الخدمات اللوجستية والطاقة، سيجبر مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي والبنك المركزي الأوروبي على إبقاء أسعار الفائدة مرتفعة. وسيستمر الاقتراض المكلف في الضغط على قطاع الشركات، مما سيؤدي إلى انخفاض النشاط الاستثماري.
ويؤدي اجتماع ركود الإنتاج وارتفاع الأسعار والسياسة النقدية المتشددة إلى ركود تضخمي نموذجي (أو حتى "ركود تضخمي" - وهو مزيج من التراجع الاقتصادي والتضخم). ومع افتقار الأسواق العالمية إلى طاقة إنتاجية فائضة في كلٍ من إنتاج النفط والشحن البحري، يصل النظام إلى مستويات حرجة من الهشاشة. وقد تُشكل التوترات الجيوسياسية الإضافية بين الولايات المتحدة والصين، نتيجة اعتراض ناقلات النفط، الشرارة الأخيرة التي تُحفز ركودًا اقتصاديًا شاملًا، أشدّ وطأةً من ذلك الذي شهده عام 2020.
حتى مع استمرار بعض الإمدادات، ستشهد الأشهر القليلة المقبلة أكبر استنزاف لاحتياطيات النفط الصناعية والاستراتيجية في التاريخ الحديث. وسيستغرق استعادة الإمدادات بعض الوقت. وسيُلمس الأثر السلبي على الاقتصاد العالمي في كل الأحوال، ولكنه سيكون الآن مُوزّعاً على نطاق أوسع.
| لمتابعة أهم وأحدث الأخبار انضموا إلينا عبر قناتنا على واتساب (channel whatsapp) .اضغط هنا
نسخ الرابط :
